El día 7 de noviembre de 2009 en la ciudad de Querétaro, nos reunimos varios presidentes, miembros de ferro clubes y asociaciones, en ella estuvo presente el ferro club organizador de la XIV Ferroconvención de ferromodelistas y ferro aficionados de la Republica Mexicana, el ferro club “Amigos del CH-P”, el objetivo fue establecer una norma mínima para la presentación de maquetas modulares, con el fin de poder armar la mega maqueta de tipo modular llamada la “Maqueta Bicentenario”, con esto se pretende eliminar toda la problemática que se origina por las diferentes normas empleadas, por lo que se acordaron los siguientes puntos:

A) Serán aceptadas las maquetas con las normas “NMRA” y “El Estandar Mexicano”.

B)  Estas normatividades serán publicadas en la página de www.trenecitos.com.mx y www.trenecitos.mx, las normas NMRA serán de la responsabilidad del ferro club “Amigos del CH-P”, “El Estandar Mexicano” será responsabilidad del Sr. Edgar Romero quien la enviara al Sr. Mario Carreón, a la brevedad posible para que sea publicada en forma paralela en las páginas de los sitios WEB antes mencionados.

C)  Los módulos de los distintos Ferro clubes o ferro amigos deberán tener una calidad mínima que serán supervisados por el Sr. Enrique Suárez, quien hará todas las recomendaciones necesarias para que la maqueta modular cuente con una referencia de calidad mínima, para lo cual deberán de enviarse fotografías de los módulos con la debida anticipación, el objetivo de esta medida es no desmerecer la calidad de los módulos vecinos.

D)  Los módulos participantes deberán de inscribirse, teniendo como limite el día 15 de julio de 2010, esto para que se pueda proveer toda la infraestructura necesaria para su debida instalación.

E)  Los temas de cada modulo serán acomodados dentro de la maqueta para que no queden temas discordantes como un desierto en medio de bosques o módulos que por tema requieran de estar seguidos.

F)  Las longitudes de los módulos dependerá de las dos distintas normatividades, el ferro club “Amigos del CH-P”, proveerá módulos de  2’, 4’ y 6’ de longitud, esto con el fin de empatar los módulos que pudieran venir y así igualar las distancias para que no quede ningún modulo fuera de la maqueta.

G)  Los cambios de vía de los distintos módulos se establecieron como mínimo del número 6 en las dos vías de compromiso.

H  La unión de las vías entre módulos de preferencia será con reencarriladores.

I)  Se requiere que cada modulo tenga las cortinas que no permitan la visión del modulo en la parte inferior.

J)  Cada modulo deberá de contar con un letrero pegado al centro del modulo, que indique el ferro club y el nombre del propietario así como el tema que se esta tratando.

K)  Los temas a tratar en cada modulo serán libres, pero aquellos módulos que estén representando un escenario real deberán de “Preferencia” contar con una fotografía del tema que se esta reproduciendo, para resaltar el arte y la creatividad del constructor.

L)  Habrá módulos especiales para la formación de los diferentes consist, estos quedara estrictamente prohibido armarlos con la mano, para armar el consist, deberá el ferro amigo o ferro club hacerlo con una locomotora de patio, en el modulo especial de patio destinado para ese fin, el tren una vez armado esperara el momento en que le toque tomar la vía principal, lo cual será hasta que el tren que este corriendo en su turno entre al modulo de patios, las locomotoras del tren entrante así como los cabooses si se usan, deberán ser desconectados y estacionados en el área de locomotoras y área de cabooses respectivamente, todo esto para hacer mas real todos los movimientos en la maqueta.

M)  Los consist deberán de ser acordes con la época que se este mostrando, por ejemplo no combinar carros o vagones modernos con locomotoras antiguas (autoracks con locomotoras de vapor), excepto en aquellos casos en que sean trenes de tipo turístico o de ferro aficionados, locomotoras de vapor con locomotoras diesel.

N)  Se recomienda  que todos los vagones de preferencia cuenten con ruedas metálicas y acopladoras de nudillo, el objetivo es mantener las vías limpias, y que los ferro amigos que deseen participar con locomotoras o vagones, de manera aislada, puedan hacerlo con mayor facilidad al armar consist homogéneos, cuyos carros no presenten mucha resistencia al movimiento, esto con el fin de poder mover trenes con vagones numerosos.

O)  La maqueta modular deberá estar armada y probada desde el día jueves 29 de julio de 2010.

Ya que muchos ferro amigos y ferro clubes no estuvieron presentes, se aceptan todo tipo de opiniones y sugerencias al respecto, hagámoslo en un ambiente de camaradería y respeto, estos acuerdos son consideradas como lo básico, para establecer un record nacional de la maqueta mas grande armada en una ferro convención en México, son perfectibles, y el objetivo de la XV Ferroconvención será romper el record que impongamos y que día a día estemos mas unidos, seamos mas y generemos la sinergia necesaria para formar “La Asociación Nacional de Ferromodelistas y Ferroaficionados de la Republica Mexicana A.C., entidad que nos una como ferro clubes y ferro asociaciones, con el objetivo principal de revivir la historia de los ferrocarriles en Mexico.

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